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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
煤炭市場持續(xù)的低迷使市場上各個團體之間的協(xié)議變得越發(fā)脆弱。
《第一財經(jīng)日報》記者從知情人士處了解到，神華集團港口煤價不再與環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)聯(lián)動優(yōu)惠。業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著神華集團占比70%的合同煤已經(jīng)完全轉(zhuǎn)化為市場煤。而在弱市下，大小煤炭企業(yè)不再結(jié)盟就是為了占領(lǐng)市場，贏得客戶。
據(jù)了解，神華集團最新實際交易價格為：黃驊港神混一號5500大卡1萬噸以上605元/噸，神混5000大卡1萬噸以上525元/噸。秦皇島港神混三號4800大卡1.5萬噸以上490元/噸。
神華集團銷售部門一位工作人員也表示，現(xiàn)在與環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)沒有了聯(lián)動，自己掛牌銷售，條件是預(yù)交3%保證金，14天內(nèi)裝船。
按照今年3月神華集團與各大電力集團簽訂的協(xié)議，規(guī)定合同煤價格與環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)聯(lián)動，在環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)煤價的基礎(chǔ)上下浮動10元/噸。另外，市場煤和合同煤的比例為3比7。
分析師表示，神華集團取消聯(lián)動的那部分煤炭指的是之前簽訂的中長協(xié)合同，這也意味著70%的合同煤價格不再下浮，全部轉(zhuǎn)為市場煤。
“實際上，目前秦皇島港已經(jīng)不存在市場煤與合同煤的區(qū)別，神華集團的煤炭是根據(jù)當天的現(xiàn)貨價格來交易的。”中煤遠大咨詢中心分析師張志斌也對本報表示。
另據(jù)神華集團銷售合同中關(guān)于“合同價格”一項也注明“對處于價格調(diào)整區(qū)間的貨物，甲、乙雙方約定于價格調(diào)整前一日24:00前完成交貨的，仍按調(diào)價前的價格結(jié)算;24:00后完成交貨的，則按調(diào)價后的價格結(jié)算”。
不過，即便神華集團的煤價不再與環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)聯(lián)動，但由于神華集團煤價在價格指數(shù)中占有較大比重，因此對環(huán)渤海價格指數(shù)的影響仍是存在的。
秦皇島港股份有限公司一位人士表示，雖然環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)取自150多家企業(yè)的數(shù)據(jù)，但通常是神華集團與中煤集團兩家企業(yè)煤炭價格的平均值，如果神華漲價或降價，環(huán)渤海價格指數(shù)也會跟著漲或降。
5月22日發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤的綜合平均價格報收611元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸，繼續(xù)刷新該指數(shù)發(fā)布以來的最低值。
但這個價格仍高于神華集團5500大卡煤炭的報價。對此，張志斌介紹，客觀來說，神華集團的煤炭價格也不會每天都變，短期內(nèi)還是保持相對穩(wěn)定，特別是鑒于目前煤炭市場行情問題，因此還沒有較快的體現(xiàn)出來，同時合同煤完全市場化對煤炭市場來說也是一件好事。
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