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德龍鋼鐵燒結(jié)廠微粉車間成品庫散裝機(jī)與除塵器為一體式結(jié)構(gòu)，散裝機(jī)裝車頭上部與除塵箱體下錐體連接，內(nèi)為套筒式結(jié)構(gòu)，中間是下料口，外側(cè)是除塵通風(fēng)口。成品礦粉經(jīng)除塵器箱體一側(cè)進(jìn)入，沿下錐體流進(jìn)散裝機(jī)裝車頭。在除塵風(fēng)機(jī)負(fù)壓作用下，沿除塵錐體下落的礦粉打旋飛揚(yáng)，降低了濾袋透氣性，影響了裝車除塵效果，造成大部分的風(fēng)量直接經(jīng)下料管進(jìn)入除塵箱體，抑制了裝車速度。通過不斷的嘗試與摸索，車間制定了除塵器下錐體增加導(dǎo)料溜槽的方案??讓原本開放式流經(jīng)除塵錐體的礦粉改為在密閉的導(dǎo)料溜槽內(nèi)進(jìn)入散裝機(jī)下料口，成功解決了礦粉在箱體內(nèi)大量揚(yáng)塵和下料口進(jìn)風(fēng)負(fù)壓大的問題。改造完成后經(jīng)實(shí)踐對比，收塵效果顯著提高，單車裝車速度也由之前兩個(gè)小時(shí)提高到目前的六十多分鐘。另外，以年銷售90萬噸礦粉計(jì)算，散裝機(jī)除塵風(fēng)機(jī)一年可省電4.12萬kwh，羅茨風(fēng)機(jī)可省電8.43萬kwh。